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時間︰2020-02-23 09:56:09 來源︰人民(min)日報

圖為長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭產(chan)品(pin)集裝箱(xiang)離開清(qing)瀾港(gang)碼(ma)頭前往文(wen)昌航(hang)天發射場。亓 創攝(影像中(zhong)國)

核(he)心閱讀

5日,長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭運shuo)治wen)昌發射場。它(ta)將于(yu)4月中(zhong)下(xia)旬,搭(da)載新一代載人飛船試驗船,執行(xing)首飛任務。更強大(da)的運載火(huo)箭、更先進(jin)的空(kong)間站技術、更高的科學應用(yong)效益(yi),中(zhong)國空(kong)間站在軌建造任務即將拉開序幕,空(kong)間站時代的中(zhong)國載人航(hang)天工程正闊步向前。

2月5日,為載人空(kong)間站工程新研制的長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭安全運shuo)治wen)昌航(hang)天發射場。加上已先期(qi)運shuo)值目kong)間站核(he)心艙初樣產(chan)品(pin)和(he)新一代載人飛船試驗船,“三大(da)件(jian)”已齊集發射場。長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭將搭(da)載新一代載人飛船試驗船,計劃于(yu)4月中(zhong)下(xia)旬執行(xing)首飛任務。這也意味著,備受矚目的中(zhong)國空(kong)間站在軌建造任務即將拉開序幕。

新型大(da)型運載火(huo)箭將承擔載人空(kong)間站艙段等(deng)重大(da)發射任務

按計劃,此次長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭將執行(xing)兩(liang)大(da)任務。一是參(can)與(yu)發射場合練,二是搭(da)載新一代載人飛船試驗船飛行(xing)xiao)>ju)介紹,試驗飛船不載人,而空(kong)間站核(he)心艙初樣產(chan)品(pin)則不參(can)加發射任務。

火(huo)箭是目前人類(lei)去往太空(kong)的唯(wei)一交通(tong)工具,建設(she)空(kong)間站尤其需要運力強大(da)的運載火(huo)箭。中(zhong)國載人航(hang)天工程辦公室相關負責人介紹,新運shuo)址?涑〉某?魑wu)號B遙一運載火(huo)箭,是在長征五(wu)號運載火(huo)箭基礎上改進(jin)研制的新型火(huo)箭。科研人員根據(ju)空(kong)間站任務要求新研制了(liao)大(da)型整流罩(zhao),並對(dui)全箭進(jin)行(xing)了(liao)適應性改造,使(shi)其主要用(yong)于(yu)空(kong)間站艙段等(deng)近地軌道大(da)型航(hang)天器發射任務。火(huo)箭全長約53.7米,芯一級直徑5米,捆綁4個(ge)直徑3.35米zi)破鰨徽髡zhao)長20.5米、直徑5.2米,采用(yong)無毒無污(wu)染的液氧(yang)、液氫和(he)煤油作為推ping)粒 鴟芍柿吭49噸,近地軌道運載能力不小(xiao)于(yu)22噸。

中(zhong)國航(hang)天科技集團(tuan)一院長征五(wu)號火(huo)箭總(zong)指(zhi)揮王玨介紹,長征五(wu)號B運載火(huo)箭屬于(yu)按系列化、模塊化、組合化思(si)路研制的一款新型大(da)型運載火(huo)箭,也是我國首個(ge)一級半構型的大(da)型運載火(huo)箭,將主要用(yong)于(yu)近地軌道大(da)型航(hang)天器發射,承擔起我國載人空(kong)間站艙段等(deng)重大(da)航(hang)天發射任務。

據(ju)悉,長征五(wu)號系列運載火(huo)箭今年計劃安排3次發射,將分別由長征五(wu)號B運載火(huo)箭發射新一代載人飛船試驗船,由長征五(wu)號運載火(huo)箭發射火(huo)星探測器和(he)嫦娥(e)五(wu)號月球探測器。

空(kong)間站設(she)計了(liao)完整的可再生(sheng)生(sheng)命保障系統(tong),航(hang)天員工作生(sheng)活將更舒(shu)適

據(ju)專家介紹,中(zhong)國空(kong)間站總(zong)體構型是3個(ge)艙段,包括(kuo)“天和(he)”核(he)心艙、實驗艙Ⅰ和(he)實驗艙Ⅱ,整體呈T字(zi)構型。核(he)心艙有5個(ge)對(dui)接口,可以對(dui)接一艘貨運飛船、兩(liang)艘載人飛船和(he)兩(liang)個(ge)實驗艙,另有一個(ge)供航(hang)天員出艙活動的出艙口。

其中(zhong),“天和(he)”核(he)心艙全長16.6米,最大(da)直徑4.2米,發射質量22.5噸,是未來空(kong)間站的管理(li)和(he)控制中(zhong)心。“天和(he)”可支(zhi)持3名航(hang)天員長期(qi)在軌駐(zhu)留,支(zhi)持開展艙內外空(kong)間科學實驗和(he)技術試驗,是我國目前研制的最大(da)的航(hang)天器。

據(ju)中(zhong)國航(hang)天科技集團(tuan)五(wu)院航(hang)天專家介紹,為了(liao)讓航(hang)天員在太空(kong)zhao)zhong)的長期(qi)生(sheng)活更加舒(shu)適,核(he)心艙在設(she)計上較過去有了(liao)很大(da)突破,供航(hang)天員工作生(sheng)活的空(kong)間約50立方(fang)米,未來加上兩(liang)個(ge)實驗艙後,整體能夠達到110立方(fang)米。

不僅活動空(kong)間大(da),航(hang)天員在空(kong)間站的補給也得到了(liao)更好保障。此前我國航(hang)天員在軌飛行(xing)的最高紀錄是33天,航(hang)天員生(sheng)存所必需的水和(he)氧(yang)氣由航(hang)天器直接送(song)入太空(kong)。為了(liao)讓航(hang)天員實現(xian)zhi)玫腦詮焱A簦 kong)間站設(she)計了(liao)完整的可再生(sheng)生(sheng)命保障系統(tong)。航(hang)天員呼出的水蒸(zheng)氣會通(tong)過冷凝水方(fang)式回收,排泄的尿(niao)液也會回收淨化,重新作為飲用(yong)水和(he)生(sheng)活用(yong)水使(shi)用(yong)。電解制氧(yang)時產(chan)生(sheng)的氫氣與(yu)航(hang)天員呼出的二氧(yang)化碳,將通(tong)過化學反應生(sheng)成氧(yang)氣,這也能夠降低氧(yang)氣的補給需求。

空(kong)間站資源十分寶貴,經(jing)過科學且(qie)慎重的遴選,空(kong)間站上將搭(da)載安裝包括(kuo)生(sheng)物學、材料科學、基礎物理(li)、微重力、流體等(deng)類(lei)別相關的科學研究(jiu)實驗設(she)施。空(kong)間站上也將部(bu)署10余個(ge)先進(jin)科學實驗櫃、艙外載荷安裝平(ping)台以及共軌飛行(xing)的巡天望遠鏡,提(ti)供空(kong)間科學實驗條件(jian),解決(jue)大(da)規模空(kong)間應用(yong)問題。

中(zhong)國航(hang)天科技集團(tuan)五(wu)院航(hang)天專家介紹說(shuo),新一代載人飛船是為我國近地空(kong)間站運營和(he)後續載人月球探測等(deng)任務研制,全長8.8米,發射質量21.6噸,具備高安全、高可靠、適應多任務和(he)模塊化設(she)計特點,目標是實現(xian)一次可運載6名航(hang)天員和(he)返(fan)回艙的多次可重復(fu)使(shi)用(yong)。由于(yu)新一代載人飛船將同時兼顧近地軌道任務和(he)更遠的na)羈kong)探測,對(dui)飛船的結構和(he)防熱性能會帶來更大(da)的考驗。計劃于(yu)4月完成的這次發射任務,將驗證飛船關鍵技術,隨後飛船將轉入全系統(tong)的研制和(he)功能驗證,為未來的載人飛行(xing)作準(zhun)備。

空(kong)間站階段任務面臨(lin)不少挑戰(zhan),發射場合練和(he)首飛極(ji)為重要

上世紀90年代,我國載人航(hang)天工程確立了(liao)“三步走”發展戰(zhan)略︰第一步,發射載人飛船,建成初步配(pei)套的試驗性載人飛船工程,開展空(kong)間應用(yong)實驗;第二步,突破航(hang)天員出艙活動技術、空(kong)間飛行(xing)器的交會對(dui)接技術,發射空(kong)間實驗室,解決(jue)有一定規模的、短期(qi)有人照(zhao)料的空(kong)間應用(yong)問題;第三步,建造空(kong)間站,解決(jue)有較大(da)規模的、長期(qi)有人照(zhao)料的空(kong)間應用(yong)問題。

2020年02月23日,隨著天宮(gong)二號空(kong)間實驗室受控離軌並再入大(da)氣層,中(zhong)國載人航(hang)天工程空(kong)間實驗室階段全部(bu)任務圓滿完成,我國全面邁入空(kong)間站時代。

要實現(xian)技術跨(kua)越發展、科學應用(yong)效益(yi)不斷提(ti)升(sheng),空(kong)間站階段任務面臨(lin)不少挑戰(zhan)。按計劃,我國載人航(hang)天工程將在不到3年時間內連續實施10余次飛行(xing)任務,完成建造並運營近地載人空(kong)間站,突破、掌握和(he)發展大(da)型復(fu)雜航(hang)天器的在軌組裝建造、近地空(kong)間長期(qi)載人航(hang)天飛行(xing)等(deng)技術,以及建成國家太空(kong)實驗室,開展大(da)規模空(kong)間科學實驗和(he)技術試驗、民(min)用(yong)空(kong)間應用(yong)等(deng)。

專家表示,發射場合練和(he)首飛極(ji)為重要。據(ju)介紹,發射場合練就(jiu)是完全按照(zhao)正式發射狀態進(jin)行(xing)模擬演練,只是不會真正執行(xing)最終(zhong)的點火(huo)指(zhi)令。通(tong)過合練,可以全流程、全要素(su)、全過程模擬正式發射任務,全面驗證空(kong)間站核(he)心艙與(yu)運載火(huo)箭、發射場等(deng)系統(tong)之間的配(pei)合,提(ti)早發現(xian)問題、解決(jue)問題。長征五(wu)號B遙一運載火(huo)箭參(can)與(yu)的本次合練任務預計需要3個(ge)月左右。

當(dang)前,正面臨(lin)防控疫情(qing)的特殊時期(qi)。中(zhong)國載人航(hang)天工程辦公室相關負責人對(dui)此表示,工程全線將防控疫情(qing)納(na)入合練任務統(tong)籌安排,科學決(jue)策、科學組織、科學管理(li),逐一摸排篩(shai)查、嚴格場區管控、完善pin)縵xian)預案,確保合練任務和(he)首飛任務按計劃進(jin)度順利組織實施,確保空(kong)間站階段飛行(xing)任務順利進(jin)行(xing)xiao)/p>

編輯︰郭(guo)夢涵

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